Popó Joli: 30 anos de vida; 16 anos de ti (já és mais meu do que de qualquer outro)

Popó Joli fez 30 anos a 15 de junho de 2019

Clássico, clássico moderno ou clássico de culto?

Quando é que se pode dizer que um carro atingiu o estatuto de clássico? Em Portugal, as leiloeiras especialistas em carros antigos consideram que um carro com 25 anos ou mais é um "clássico" e um carro com mais de 15 anos é um "clássico moderno" (tenho um Opel Corsa 1.2 Ecotec de 96).  Um carro da época pré-guerra é considerado uma "antiguidade" (não o é, mas um dia falaremos do Carocha de 53 cujos restos (nunca mortais!) estão na família).

O aniversário do Popó Joli

Nalguns países da Europa, um carro clássico começa a beneficiar de certas isenções quando atinge os 25 anos, mas noutros países, como a Holanda e o Reino Unido, o carro tem de ter 40 anos para beneficiar desta isenção de impostos. Ora este número não é nada simpático porque muitos clássicos modernos, já com sistemas elétricos complexos e códigos de segurança eletrónicos, se tiverem uma avaria, o seu arranjo torna-se tão caro que não justifica, nestes casos, o arranjo (algo em que não hesitamos empenhar um subsídio de férias, ou dois ou três, quando temos um clássico).

Desde 2010, mais ano menos ano, que passou a estar na moda ter um carro velho. Há poucos dias vi há venda em dois locais onde passo diariamente duas 4 GTL. Andei de beiça pendurada a lamentar ainda não ter espaço para elas e, em menos de uma semana, desapareceram. Todavia, no Motor Clássico, tenho-me apercebido que alguma da doideira de preços (VW Carocha a 48 mil euros!?!?!), tem vindo a baixar ou estabilizar.

O Popó Joli, não sendo financeiramente valioso, beneficia do facto de ter em mim apenas a terceira proprietária cujo restauro lhe garante uma percentagem de cerca de 80% de similitude ao original (nunca consegui o autocolante da lateral a dizer "Junior" e o vidro traseiro tem limpa para-brisas que lhe mandei instalar quando, para choque dos meus convivas metidos a VIPs, era o meu carrinho do dia-a-dia). A quilometragem não é propriamente baixa (quase 300 mil) mas, ao contrário do que diz o mercado de clássicos, acho que isso ainda valoriza mais o meu humilde mas resistente motor de aspirador.

Conduzo-o pouco, apenas o suficiente para o manter em boas condições de funcionamento, mas em breve relatarei uma aventura recente além-fronteiras.

Entretanto, ando a ficar completamente obcecada com carros velhos. A história do UMM fascina-me cada vez mais. Lançado exatamente no mês do meu nascimento, o rude UMM era feito entre Mem-Martins e Setúbal. Além dos seus feitos impressionantes no Dakar de 82, 83 e 84, também mereceu a confiança dos Serviços de Segurança do Vaticano para ser o papa-móvel aquando da visita do Sumo Pontífice à Madeira em 1991. Quero tanto!

 

Enquanto continuo a ter só duas garagens, o sonho vai ficando adiado mas lá vão aparecendo uns amigos na estrada para me derreterem o coração (Vila do Conde, julho de 2019).

My next buddy (I wish!)

"Popó Joli - o carrinho que é um mimo" é uma criação de Daniela Azevedo